头图来源 | 欧拉官方

因为上演了一出“偷梁换柱”,近日的欧拉被推上了舆论的风口浪尖。

作为长城旗下的品牌,欧拉一向以“更爱女性的汽车品牌”自居,并成功占据了细分市场里的冠军位置。然而11月初,上海的一位周女士在购买了一辆欧拉好猫后却发现,车上搭载的中央处理芯片为英特尔A3940四核处理器芯片,并非官方此前宣称的高通SA8155八核芯片。

这让原本冲着高通8核车载芯片而来的她无法接受,而引起轩然 *** 的,无疑是品牌方“偷换芯片”的操作。

一石激起千层浪,这次发现迅速引发了其他车主们的关注。之后的一个月里,在缺陷汽车产品信息收集平台“车质网”上,关于欧拉车机芯片与宣传不符的投诉以557条高居榜首。12月6日和12月7日,央视财经更是连续报道了欧拉汽车隐瞒消费者偷偷换芯减配一事。

在欧拉多次发布声明后,12月9日,长城汽车就此事给出解决方案:在2021年12月31日前下定欧拉好猫车型的车主,赠送价值7200元“如虎添翼”权益包。同时,在此公告下发之日前提车及下订的车主,享受加持权益。

来源:相关投诉平台截图

然而道歉、调查、送权益的解决方案并不被车主们接受。欧拉好猫车主马跃告诉未来汽车日报,多数车主均不认可官方给出的解决方案。“这涉及到虚假宣传问题,车主们的主要诉求就是召回,并补换最新的芯片。”有些车主更是提出了“道歉、赔偿、退款”的要求。

未来汽车日报联系了长城汽车欧拉,相关负责人表示,“该事件正在处理中,结果出来之前不再进行更多回复。”

两种芯片性能悬殊

在网上看到芯片被偷换的消息后,马跃感到如释重负,她终于找到自己爱车的智能系统频频“不在状态”的原因。

在此之前,这辆车的智能交互系统体验常常令她感到奔溃,“小欧语音功能经常唤醒不了,唤醒之后又胡乱执行命令,容错率极高,车机也经常连不上网还动不动掉线。”她不得不将车送去售后,但检查了好几次,问题始终没能解决。

究其原因,欧拉好猫的智能系统会有如此表现,与其搭载的英特尔A3940芯片有着直接关系。

从最直观的产品数据上来看,英特尔A3940芯片发布于2016年10月,整体采用14nm制程,CPU采用4核心设计,GPU采用的是英特尔核芯显卡500,算力为187GFLOPS。

而欧拉好猫之前宣称搭载的高通8155芯片,是全球首款量产的7nm制程车机芯片,整个芯片的AI算力能够达到8TOPS,采用了8核心设计,GPU算力能够达到1000GFLOPS。

一位芯片从业者告诉未来汽车日报,8155芯片作为全球首款7nm智能座舱芯片,是目前量产车可以选用的性能最强的座舱SOC芯片之一,“相当于手机旗舰机性能”。而英特尔A3940芯片因为年代较为久远,技术也比较落后,和市场上一些主流应用也难以兼容。”

上述人士进一步介绍称,性能悬殊意味着整个系统的响应速度、功能等方面会有很大的差别。此外,因为采用X86架构,A3940芯片无法使用海量安卓车机App,在应用生态方面也远不及采用了ARM架构的高通8155芯片,后者能够运行安卓系统,也意味着其App种类更为丰富。

来源:欧拉官方

当导致性能缺陷的真相浮出水面,车主们也纷纷化身为 *** 斗士,与品牌方开始博弈。

,

Allbet代理www.aLLbetgame.us)是欧博集团的官方网站。欧博官网开放Allbet注册、Allbe代理、Allbet电脑客户端、Allbet手机版下载等业务。

,

欧拉也就此事先后作出四次回应。不过令车主感到失望的是,官方的态度从一开始的强硬,到后续的“文字游戏”,最终导致用户与欧拉之间的矛盾被一步步激化。

在多次回应中,欧拉强调,“高通芯片指的是通讯模块MM9628。”;“目前在售的欧拉好猫车型,车机确实尚未配置高通8核芯片。在规划中,这一配置原定是在未来的车型上搭载的。”

在第四次回应中,欧拉则再次重申,“参数配置表中显示的智能服务处理平台,包含了高通、英特尔、瑞萨等多种芯片分散式独立控制架构。其中,参数配置表里的高通芯片是用于远控模块中的芯片。”

与此同时,欧拉则试图通过给车主提供补偿服务平息众怒。然而不论是升级礼包,将三电终身质保升级为整车终身质保,还是为首任车主附赠万元的充电权益,在车主张芳眼中,“欧拉就是在逃避责任。”

她向未来汽车日报表示,自己的最终诉求就是解决换芯带来的车载系统卡顿问题。在其看来,官方虽然给出了各种方案,但都不能从根本上解决车主的用车问题。“系统都修复不好,我要两年的免费流量有什么用?”

芯片还能换吗?

作为目前市场上性能、技术最为出色的高通8155芯片,从去年开始,不论是已经发布上市的广汽埃安LX、吉利星越L、长城WEY摩卡、威马W6等车型,还是即将发布的蔚来ET7,智己L7,自主品牌们几乎无一例外的将目光瞄准了该芯片。

当缺芯问题愈演愈烈,欧拉此番上演的“换芯”也不禁让人猜测其是否受困于芯片短缺。

今年10月,星越L销量仅为4092辆,吉利汽车曾解释称,因部分地区疫情影响,再加上该车型首搭的8155等芯片供应短缺,所以导致销量不及预期。

但事实上,这款最强座舱芯片虽然备受车企追捧,但似乎并不存在缺货现象。

11月10日,高通市场部相关负责人表示,关于高通8155芯片短缺的说法是误读,并强调高通8155并不缺货。

此前高通中国区董事长孟�阍�表示,“去年年底到现在,全球半导体产业都面临芯片供应紧张的问题,但是高通的汽车芯片供应没有受到太多影响,目前高通没有影响任何一家车厂的制造计划。”威马汽车相关负责人告诉未来汽车日报,目前威马W6的芯片供应也处于正常状态。

来源:欧拉官方

在传统车企从事研发的李建认为,两款芯片性能规格相差悬殊,软件以及控制系统的研发过程也不相同。“或许欧拉好猫在前期并没有采用高通8155芯片的打算,随着后面中期改款,再将其装上车。”

如今换芯事件还在持续发酵,如何给出消费者满意的解决方案,也成为欧拉必须要面对的考题。

去年3月,特斯拉因为供应链问题被曝出“芯片减配”问题,其将自动驾驶芯片H2.5和H3.0混用在国产特斯拉MODEL 3上,最终特斯拉给出的解决方案是随着供应链的恢复,陆续将H2.5芯片全部免费更换为H3.0。

有业内人士告诉未来汽车日报,如果集中召回欧拉好猫产品,为其更换高通8155芯片将是一项大工程。“特斯拉属于自研芯片,升级的话只需对车辆进行小改动即可。但欧拉的前后的两颗芯片差距过大,如果将英特尔A3940芯片升级成高通8155芯片,则需要对车辆系统和芯片进行重新匹配。”

一边是摇摇欲坠的市场口碑,一边则是庞大的补救工程。两难之间,欧拉势必要做出抉择。

作者| 苏鹏

编辑| 王妍

Allbet Gaming声明:该文看法仅代表作者自己,与本平台无关。转载请注明:Allbet代理:欧拉“偷天换日”惹众怒,原来的“芯”还能换回来吗?
发布评论

分享到:

Allbet Gaming

Allbet Gaming微信:8888

usdt接口开发:ST康美重整提速:神农氏将成控股股东 原实控人房产将被拍卖
你是第一个吃螃蟹的人
发表评论

◎欢迎参与讨论,请在这里发表您的看法、交流您的观点。