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图为6月2日下昼,X8098次中欧班列从厦门海沧站驶出,开往德国汉堡。

庄建华摄(影像中国)

6月2日下昼,一列由50组集装箱组成,满载着日用品、汽车配件等产物的中欧班列,从厦门海沧站徐徐驶出,奔向德国汉堡。“这是中欧班列(厦门)累计开行的第1000列。现在,厦门开行的中欧班列货物细分产物超千种,为流通国际供应链提供了强有力的运力支持。”中国铁路南昌局团体有限公司货运部副主任王正宇说。

络绎不停的口岸、主要忙碌的货场,正是中欧班列高质量生长的缩影。中国国家铁路团体有限公司数据显示,停止2021年5月尾,中欧班列已累计开行39622列,运送货物354.1万标箱,通达欧洲22个国家的160多个都会。

降成本,中欧班列不停提高效率。为了保证中欧班列运输效率,铁路部门对中欧班列执行优先装卸、优先挂运、优先交接运输组织模式,并延续深化国际联运相助。“班列交接解决时间较去年压缩了30%以上,”二连浩特市亿海货物运输署理有限公司卖力人刘总成先容,“班列高效的运输效率,缩短了货物运达时间,能节约物流成本,为公司盈利带来了更大空间。”

优服务,中欧班列延续创新模式。在厦门,福建省跨境电商货物于今年3月首次搭乘中欧班列(厦门)出口,运输时间比海运缩短近3周,运价比空运节约7/8。在武汉,“阳逻港—吴家山—杜伊斯堡”水铁联运测试班列X8015次列车5月尾从武汉吴家山站开出,劈头实现了中欧班列(武汉)与长江黄金水道的无缝衔接,武汉构开国家内陆区域多式联运中央又迈出主要措施。

增强运输组织,提高运营品质,推动中欧班列平安稳固运行和延续强劲增进。今年1月至5月,中欧班列开行5991列、发送57.3万标箱,同比划分增进49%、58%。

《 人民日报 》( 2021年06月14日 01 版)
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1 条回复
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    (2021-07-11 00:11:06) 1#

    打包带走~

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